Istanbul – trafic


Am fost de revelion la Istanbul. Un oras cu adevarat interesant. Am mers cu masina personala acolo, conducand continuu 620 km, in cam 11h (mai mult din cauza lipsei hartii din sudul Bulgariei si Turciei din GPS).

Multa lume critica traficul de acolo ca fiind haotic, nebunesc. Sunt, intr-adevar, 12,5 milioane de oameni intr-un singur oras si nu stiu cate masini. Exact ca si cu taximetristii, ei nu sunt fara reguli, au doar alte reguli.

Daca este sa concluzionez traficul istanbulesc intr-un singur cuvant este : eficiență.

Turcii au sosele suficient de largi, asfalt bun si bine intretinut. Infrastructura nu iti pune probleme. De la intrarea in Turcia, dinspre Elhovo, Bulgaria, pana langa Edirne (cam 20km) este un drum cu o banda pe sens, dar e cam cat 1,5 benzi (deci 3 in total) si cate un culoar de urgenta. Se poate circula bine, repede si in siguranta. De la Edirne pana la Istanbul e autostrada cu 3 (pe alocuri cu 2) benzi pe sens. Se circula repede, alert dar decent. Nu ca pe A2 la noi unde se merge vara cu 80km/h pe banda 1 si 200km/h pe banda 2.

Viteza maxima este 120 km/h nu 130 km/h  si desi nu am prea vazut radare turcii nu sunt kamikaze. Niste camionagii au facut niste figuri amuzante, fiind un grup de 5 se depaseau intre ei continuu pe toate cele trei benzi insa daca vroiai sa ii depasesti nu se opuneau, nu faceau figuri etc. Doar ca atunci cand ma pregateam unul din ei a tras de volan sa evite un con de plastic pus pe drum in o zona de reparatie insa a trecut peste con facandu-l foaie si speriindu-ne, fara sa vrea nitel. De fapt nu pe mine.

In rest nu se claxoneaza, nu se „fleșuiește” decat cand chiar e un pericol. Nu se claxoneaza (decat f f rar) la aparitia verdelui la semafor. Ai gresit o banda? Te-ai incadrat gresit? Semnalizeaza si baga-te, te vor lasa. Dar lasa si tu la randul tau.

Cand am ajuns la poarta de plata din 3 benzi am trecut brusc la 12 sau 14 (nu le puteam numara sincer). Si apoi inapoi la 4-5 benzi. Revenirea de la 14 porti la 4 benzi duce la o mica busculada dar daca ai rabdare totul iese bine.

Alt lucru ce imi place la ei este ca indiferent cat de aglomerat e, cata coada e (si asta nu se aplica doar la autoturisme) treaba merge. Incet (poate) dar sigur. Astepti, mai faci 1m, mai astepti, si apoi ajungi pe O3 (Otoyolu – autostrada) inapoi si mergi cu 80 km/h prin oras.

Se intampla, mai ales in zona istorica, sa ai 3-4 cm liber si stanga si dreapta si sa nu fi sigur, mai ales daca dai cu spatele. Orice trecator saritor va veni, fara sa ii ceri, in ajutorul tau pilotandu-te corect, nu pe sistemul „buf, hahaha”.

Nu este totusi un oras pentru un sofer incepator. Trebuie sa fi sigur pe tine, sa nu clipesti cand faci o parcare laterala cu spatele iar gararea trebuie sa o poti face si beat mort (nu ca as incuraja sa fi beat la volan, zic doar asa). Dar odata ce indeplinesti niste conditii de bun simt (cam orice sofer decent cu 5-10 ani vechime) te poti simti „ca acasa” in traficul acesta. Strabati un oras de 12 milioane de locuitori in sub o ora de la un cap la altul daca vrei.

Singurul lucru care chiar nu mi-a placut a fost traversarea pe trecerile de pietoni nesemaforizate. Aici desi ai prioritate de fapt nu ai prioritate. Daca vine unu’ cu viteza, si iti face semn (faruri, claxon) ca nu are spatiu de oprire, crede-l si nu forta. Asteapta pana se face pustiu (vorba vine) si treci abia apoi.

Cu toate acestea, mai bine nu mergi cu masina in Istanbul cu gandul de a circula cu ea acolo. Nu vei gasi parcari chiar peste tot iar politia iti va ridica cu mare placere masina (n-am patit dar am vazut). Mai bine o abandonezi in parcarea hotelului (sau o alta parcare convenabila) si gata. Mergi cu tramvaiul si eventual cu metroul. Tramvaiul T1 e foarte rapid si avand regim de metrou usor nu e afectat de ambuteiajele frecvente.

O problema in trafic, mai ales la intrarea in Istanbul, am avut-o ca inainte de orice exchange a trebuit sa cumpar cartela de autostrada (KGS) ca sa pot trece. Am platit in EUR (cam 20 EUR parca) la un curs nu tocmai competitiv… si apoi turcaletele stia o engleza, cam cat stiu eu turca. Dar din semne, din maini, aratat pe bancnote din portofel samd am reusit.

Interesant e ca nu incearca sa te fure grosolan (gen sa puna inca un zero samd). Incearca sa iti vanda 2 molecule de oxigen daca pot dar nu iti iau nimic cu forta.

Problema mersului in Istanbul cu un GPS incomplet, defect sau cu Google Maps e ca daca nu stii sigur bareta de iesire sau straduta unde sa virezi, „ai pus-o”. Ocolesti 3-5 km ca sa gasesti intoarcere sau o ruta alternativa.

Tot legat de transport, desi conduc la limita, efectiv la limita, nu vezi masini busite si accidente. De asemenea nu vezi masini luxoase („de fite”), samd. Desi au mai multi bani ca noi nu se „sparg in figuri”. Singura chestie e ca unul din ospatarii de la cantina de la parter de la hotelul unde am stat cand am plecat vazand ca imi incarc lucrurile in masina m-a intrebat, pe punctul sa se cace pe el de ras „Is that your car?!” (masina mea e un VW Passat 1.9 TDI din 1994 care pe piata valoreaza cam 1200 EUR). In afara de acest mic incident nu mi s-a parut ca pun mare valoare pe ce masina conduci.

Semnele de genul acces interzis nu reprezinta mare lucru, cand am ajuns la hotel mi-a indicat un valet de acolo ruta pe un sens unic, invers, eu l-am intrebat, totusi daca e ok, el „no problem my friend”. Daca te intalnesti cu altul pe sens invers nu te va injura. Iti va face loc fara sa comenteze. In general nu vei fi injurat. Mi se pare foarte constructiv.

In total cam atat am de zis despre trafic. Ca sa mai trag o alta concluzie : e misto traficul dar mai bine nu mergi cu masina :)))) (ca greu gasesti drumul si nici parcari nu vei gasi la reperele turistice).

P.S.: M-am saturat sa vad scris Istambul (cu m). Se scrie cu n.

Aventuri la patinoar


.. fara patine. Daca unii fac liniute fara masina, eu fac patinaj CU masina se pare.

Cine mai credea ca trebuie anvelope de iarna in Martie? Eu nu. Ei bine anvelopele de vara sunt tocite binisor (merg inca bine pe uscat si acceptabil pe ploaie). Dar nu pe gheata.

Pe Nicolae Balcescu accelerai, furat de bucata uda ca un incepator (ce cred totusi ca nu sunt) ca sa fiu surprins de o portiune cu gheata oglinda. ABS-ul chiar nu te ajuta la durata de franare asa ca in disperare am tras frana de mana. Am castigat si la spatiu de franare cat si la faptul ca am „scurtat” masina intorcand-o 45 de grade. Oprit la 40 cm de o masina in fata mea. Un smart fortwo.

Ma gandeam ca viata fu… bate imaginatia. Scriam prin 2007 pe blogul asta despre cat de bune sunt la impact Smart-urile.  Si ulterior reveneam cu inca un filmulet. Chiar si un al treilea ce implica si alt tip de masina. Ma gandeam eu ca toate trateaza impact cu Smart din toate unghiurile mai putin din spate. Ar fi fost ironic sa completez eu cu Passat-ul testele..

Si dupa ce am trecut cu bine de asta, virajele nu necesitau deloc frana de mana sa faci Tokyo Drift ( 😛 ), ajung pe o straduta intre blocuri, lata de fix doua masini. Din fata masini. Dau sa dau cu spatele. Taxi in spate si inca o dacie in spatele lui. Ok, mergem inainte. Aleioara inclinata fura nitel dar tineam directia ok. Cand sa trec de a doua masina de pe sensul opus sub zapada un damb care m-a impins in stanga si am frecat oglina de curul unui Opel Vectra B. Norocul amandurora era ca avea gheata groasa depusa pe el si n-a patit nici el nici eu nimic.

Unii isi vor da seama de ce e ironic ca era tocmai Opel Vectra B si tocmai acolo..

Faptul ca ajungand acasa, dupa 13km in 2h20min am gasit loc de parcare nici nu mi s-a mai parut o minune desi a fost.

Cronica unui accident auto – episodul 3


Episoade :

Dupa cum va scriam in episoadele anterioare, am avut un mic accident : unu’ a dat cu spatele in mine, eu claxonat, el n-a oprit, bushit etc.

Am obtinut constatarea asiguratorului (asirom, mortii ma-sii) si urma sa aleg un service pentru reparatia masinii. Cum am experienta service-urilor de rahat care iti indreapta cu barosul piese ce trebuie inlocuite iar cele pe care ti le inlocuieste ti le inlocuieste cu chinezisme ce sunt cu 2-3 cm mai scurte sau mai lungi am zis sa merg la reprezentanta.

Masina mea este un VW Passat 1.9 TDI din 1994 care merge foarte bine, chiar busit. ABS, 2 x airbag, ranforsari in portiere, cruise control (tempomat), etc. etc.

Cand am zis reprezentanta m-am gandit la Porsche Bucuresti Nord si nu la Midocar sau altele. Midocar in 2001 a binevoit, in cadrul unei reparatii mai lungi si mai grele (4800 USD in 2001 / CASCO) sa imi fure (prin inlocuire cu piese defecte de la alte masini) :

  • 4 x bujii incadescente (erau Bosch au iesit NGK)
  • 2 x capete de bara (jocul in volan era cam de 18-20 de grade la nivelul volanului la iesire din service!!
  • 1 x termocontact (ala care porneste electroventilatorul cand „apa” – lichidul de racire – depaseste un anume nivel de temperatura)

Buuun, deci PBN (Porsche Bucuresti Nord).. Sunam la ei.. dupa vreo 4-5 tentative raspunde un nene amabil. Ii zic ca am o dauna pe RCA, ca as vrea sa repar masina la ei si ca vreau un deviz estimativ (asta e un act care zice ca „reparatia la masina X inseamna inlocuirea elementelor Y1, Y2, …, Yn si manopera Z cu totalul W”).

Imi zice „sa vin a doua zi”, cand? „la 8… Da’ ce masina e?” VW Passat, „ok…  Ce an?” 1994. „A…. Pai s-ar  putea sa fie o problema, nu stiu daca se mai fabrica piese pentru masina asta”. Ii zic ca se fabrica (asa si este, prin legile internationale producatorii de autoturisme sunt obligati sa produca piese 10 ani dupa iesirea din productie, 1997 in cazul nostru) insa nu le este interzisa productia in continuare ci doar devine optionala.

Il conving ca e ok si ramane sa merg a doua zi la constatare/deviz estimativ. Apropos, asta se plateste, 1% din valoarea estimata, platita de fra… pagubit indiferent de asigurare.

Cronica unui accident auto – episodul 1


Episoade:

Era o zi din vara asta in care ploua torential. Eram pe o straduta ingusta (de cam 2 masini latime in total) si masini parcate pe dreapta.

Ajung in intersectia cu o strada ceva mai mare si un nene cu un A6 s-a apucat sa intre pe strada inspre mine cu spatele (cred ca vroia sa faca o parcare laterala cu spatele si nu eram eu cu cateva secunde mai devreme). Masina mea avand suspensie sport e mai jos ca altele plus ca inclinarea strazii imi lasa botul mie mai jos si curul lui mai sus.

Am claxonat disperat, flash etc. A intrat in mine. Partea proasta e ca a intrat cu bara cam direct in far (dreapta) nu in bara. Daca ma lovea in bara era ok. Avea cam 5-7 km/h dar destul cat sa sparga farul, grila si masca.

„Hai ca iti dau banii pe asta, nu mai mergem la politie… etc. etc.”

„Nu, nene, mergem la politie”

„Hai ca asa si pe dincolo”

Era ora opt seara. Pana la urma l-am convins si la ora  unusprezece seara eram la politie, la Candiano Popescu (strada). Pula. Au mutat pe chei la AutoVit sectia care sa se ocupe de asta.

Mers acolo. In 15 min rezolvat.

Omul desi a incercat sa o fenteze pana la urma s-a conformat. La politie a declarat cinstit (putea sa ma faca de nu ma vad zicand ca eu am intrat in el si eram cuvant versus cuvant) si a mai si luat amenda de 160 RON in 48 de ore (sau ceva de genu’). N-a protestat deloc.

Mi-a dat copie RCA si asa s-a incheiat ziua intai. Greul abia acum incepe.

Continuare in episodul urmator.

Amenda made by Alex – camerele de pe DN1 inca functioneaza


Vorba lui Mihai, „Who the fuck is Alex?!”.

Ca un fapt divers camerele de pe DN1 (macar cea din Barcanesti) merg si inca bine 🙂 Eu aveam prostul obicei sa setez tempomatul / cruise-control-ul de la masina pe 90 km/h si sa trec asa pe tot DN1 pana unde aveam nevoie crezand ca nu mai sunt functionale camerele.

Am primit o scrisoare recomandata prin posta si nu scria expeditorul. Abia dupa ce am semnat de primire am avut voie sa aflu expeditorul. Mi se pare o mare tziganie dar sa trecem peste asta. Am deschis plicul si inauntru era o comunicare cum ca masina mea a depasit viteza legala… bla bla… si sa comunic identitatea soferului (eu fiind posesor al masinii mele 😛 ).

Toate bune si frumoase, completez eu frumos.. cand jos ce vad?! „Made by Alex” ?!

Colegii de birou imi recomanda sa refuz sa fac completez comunicarea si/sau sa o trimit pe baza faptului ca pot sustine ca eu cred ca e o gluma. Gen farsele lui Buzdugan sau stiu eu…

Cetatean cinstit si fraier eu o voi trimite totusi…

Aveti mai jos si poza cu evidentierea.
 
Amenda DN1 Made by Alex 

Dispozitiv de oprit vehicule..


Incredibil de eficient… se pare ca ar inlocui in viitor sirurile de „cuie” specifice americanilor.

Priviti :

Mini Cooper – jucarele amuzante


Cateva clipuleţe dragute

Citește în continuare »