Istanbul – trafic


Am fost de revelion la Istanbul. Un oras cu adevarat interesant. Am mers cu masina personala acolo, conducand continuu 620 km, in cam 11h (mai mult din cauza lipsei hartii din sudul Bulgariei si Turciei din GPS).

Multa lume critica traficul de acolo ca fiind haotic, nebunesc. Sunt, intr-adevar, 12,5 milioane de oameni intr-un singur oras si nu stiu cate masini. Exact ca si cu taximetristii, ei nu sunt fara reguli, au doar alte reguli.

Daca este sa concluzionez traficul istanbulesc intr-un singur cuvant este : eficiență.

Turcii au sosele suficient de largi, asfalt bun si bine intretinut. Infrastructura nu iti pune probleme. De la intrarea in Turcia, dinspre Elhovo, Bulgaria, pana langa Edirne (cam 20km) este un drum cu o banda pe sens, dar e cam cat 1,5 benzi (deci 3 in total) si cate un culoar de urgenta. Se poate circula bine, repede si in siguranta. De la Edirne pana la Istanbul e autostrada cu 3 (pe alocuri cu 2) benzi pe sens. Se circula repede, alert dar decent. Nu ca pe A2 la noi unde se merge vara cu 80km/h pe banda 1 si 200km/h pe banda 2.

Viteza maxima este 120 km/h nu 130 km/h  si desi nu am prea vazut radare turcii nu sunt kamikaze. Niste camionagii au facut niste figuri amuzante, fiind un grup de 5 se depaseau intre ei continuu pe toate cele trei benzi insa daca vroiai sa ii depasesti nu se opuneau, nu faceau figuri etc. Doar ca atunci cand ma pregateam unul din ei a tras de volan sa evite un con de plastic pus pe drum in o zona de reparatie insa a trecut peste con facandu-l foaie si speriindu-ne, fara sa vrea nitel. De fapt nu pe mine.

In rest nu se claxoneaza, nu se „fleșuiește” decat cand chiar e un pericol. Nu se claxoneaza (decat f f rar) la aparitia verdelui la semafor. Ai gresit o banda? Te-ai incadrat gresit? Semnalizeaza si baga-te, te vor lasa. Dar lasa si tu la randul tau.

Cand am ajuns la poarta de plata din 3 benzi am trecut brusc la 12 sau 14 (nu le puteam numara sincer). Si apoi inapoi la 4-5 benzi. Revenirea de la 14 porti la 4 benzi duce la o mica busculada dar daca ai rabdare totul iese bine.

Alt lucru ce imi place la ei este ca indiferent cat de aglomerat e, cata coada e (si asta nu se aplica doar la autoturisme) treaba merge. Incet (poate) dar sigur. Astepti, mai faci 1m, mai astepti, si apoi ajungi pe O3 (Otoyolu – autostrada) inapoi si mergi cu 80 km/h prin oras.

Se intampla, mai ales in zona istorica, sa ai 3-4 cm liber si stanga si dreapta si sa nu fi sigur, mai ales daca dai cu spatele. Orice trecator saritor va veni, fara sa ii ceri, in ajutorul tau pilotandu-te corect, nu pe sistemul „buf, hahaha”.

Nu este totusi un oras pentru un sofer incepator. Trebuie sa fi sigur pe tine, sa nu clipesti cand faci o parcare laterala cu spatele iar gararea trebuie sa o poti face si beat mort (nu ca as incuraja sa fi beat la volan, zic doar asa). Dar odata ce indeplinesti niste conditii de bun simt (cam orice sofer decent cu 5-10 ani vechime) te poti simti „ca acasa” in traficul acesta. Strabati un oras de 12 milioane de locuitori in sub o ora de la un cap la altul daca vrei.

Singurul lucru care chiar nu mi-a placut a fost traversarea pe trecerile de pietoni nesemaforizate. Aici desi ai prioritate de fapt nu ai prioritate. Daca vine unu’ cu viteza, si iti face semn (faruri, claxon) ca nu are spatiu de oprire, crede-l si nu forta. Asteapta pana se face pustiu (vorba vine) si treci abia apoi.

Cu toate acestea, mai bine nu mergi cu masina in Istanbul cu gandul de a circula cu ea acolo. Nu vei gasi parcari chiar peste tot iar politia iti va ridica cu mare placere masina (n-am patit dar am vazut). Mai bine o abandonezi in parcarea hotelului (sau o alta parcare convenabila) si gata. Mergi cu tramvaiul si eventual cu metroul. Tramvaiul T1 e foarte rapid si avand regim de metrou usor nu e afectat de ambuteiajele frecvente.

O problema in trafic, mai ales la intrarea in Istanbul, am avut-o ca inainte de orice exchange a trebuit sa cumpar cartela de autostrada (KGS) ca sa pot trece. Am platit in EUR (cam 20 EUR parca) la un curs nu tocmai competitiv… si apoi turcaletele stia o engleza, cam cat stiu eu turca. Dar din semne, din maini, aratat pe bancnote din portofel samd am reusit.

Interesant e ca nu incearca sa te fure grosolan (gen sa puna inca un zero samd). Incearca sa iti vanda 2 molecule de oxigen daca pot dar nu iti iau nimic cu forta.

Problema mersului in Istanbul cu un GPS incomplet, defect sau cu Google Maps e ca daca nu stii sigur bareta de iesire sau straduta unde sa virezi, „ai pus-o”. Ocolesti 3-5 km ca sa gasesti intoarcere sau o ruta alternativa.

Tot legat de transport, desi conduc la limita, efectiv la limita, nu vezi masini busite si accidente. De asemenea nu vezi masini luxoase („de fite”), samd. Desi au mai multi bani ca noi nu se „sparg in figuri”. Singura chestie e ca unul din ospatarii de la cantina de la parter de la hotelul unde am stat cand am plecat vazand ca imi incarc lucrurile in masina m-a intrebat, pe punctul sa se cace pe el de ras „Is that your car?!” (masina mea e un VW Passat 1.9 TDI din 1994 care pe piata valoreaza cam 1200 EUR). In afara de acest mic incident nu mi s-a parut ca pun mare valoare pe ce masina conduci.

Semnele de genul acces interzis nu reprezinta mare lucru, cand am ajuns la hotel mi-a indicat un valet de acolo ruta pe un sens unic, invers, eu l-am intrebat, totusi daca e ok, el „no problem my friend”. Daca te intalnesti cu altul pe sens invers nu te va injura. Iti va face loc fara sa comenteze. In general nu vei fi injurat. Mi se pare foarte constructiv.

In total cam atat am de zis despre trafic. Ca sa mai trag o alta concluzie : e misto traficul dar mai bine nu mergi cu masina :)))) (ca greu gasesti drumul si nici parcari nu vei gasi la reperele turistice).

P.S.: M-am saturat sa vad scris Istambul (cu m). Se scrie cu n.

Turism in Romania – Sambata de Sus


Fiind pasionat de vizitat locuri frumoase în România, am zis sa mergem la Sâmbăta de Sus, fiind relativ aproape de București și nefiind Valea Prahovei. Vale care, deși frumoasă și ea, o știm ca-n palmă.

Drumul are vreo două sute și ceva de kilometri și durează cam 4 ore… 4 ore juma, depinde cum se merge.

Din București mergi spre nord, pe DN1 iar la intrare în Predeal faci stânga spre Zărnești (Bran, Moeciu etc) și mai mergi niște kilometri buni pe drumuri județene.

Harta drumului de la București la Sâmbăta de Sus

Harta drumului de la București la Sâmbăta de Sus

Locația, pensiunea Nicodor e situată foarte aproape de drumul județean și e foarte frumoasă și primitoare. Chiar și tariful, 80 de lei, mi se pare foarte în regulă, în cameră având tot ce ai nevoie, chiar mai mult (de exemplu TV :P).

Pensiunea Nicodor

Pensiunea Nicodor

Mâncarea e preparată proaspăt, chiar de față cu tine, și ingredientele sunt din gospodărie.

Cel mai mult mi-a plăcut faptul că nu e zgomot, nu e aglomerat, sunt puțini turiști și pare încă o zonă neîntinată de acei bucureșteni pe care nu ii apreciem deloc.

Complexul turistic e frumos, iar în apropiere se poate vizita Mănăstirea Sâmbăta de Sus :

Poarta Mănăstirii Sâmbăta

Poarta Mănăstirii Sâmbăta

În curtea Mănăstirii Sâmbăta de Sus

În curtea Mănăstirii Sâmbăta de Sus

În curtea Mănăstirii Sâmbăta de Sus

În curtea Mănăstirii Sâmbăta de Sus

Ca o concluzie, evadați din București, și nu în aceeași vale a Prahovei ci mai departe nițel. Vă veți simți mult mai bine 🙂

Impresii Bulgaria 1 Mai 2008 – Nessebar


 

Am fost de 1 Mai la Marea Neagra, evident in Bulgaria – Romania nu prea mai reprezinta o optiune viabila, si am fost incantat 🙂

Drumul a fost ok, 380 km in 5 ore (cam 5 ore si la dus si la intors) cu tot cu vama si tot. Am fost placut surprins sa prind doua bucati de autostrada de la Ruse la Varna pe care se putea circula chiar bine. Una bucata era de 3 benzi pe sens + banda de urgenta (ne-au luat la faza asta) in schimb cealalalta era de 2 benzi pe sens + banda de urgenta dar era facuta doar din petece.

Citește în continuare »

Publicat în Concedii. 14 Comments »

Malta – ep.3 – Viata in Malta


Malta este o tara frumoasa din zona Mediteraneana. Un amic o numea o „grecie mai mica” si nu prea gresea.

Tara este formata din trei insule apropiate, cea pe care am stat este la 90 de km mai la sud de Sicilia (Italia). Localitatea se cheama Qawra (pronuntat Aura) si este destul de aproape de capitala Valletta.

De cum am urcat in autocar (de la aeroport) ghidul ne-a vorbit despre istoria Maltei si despre stilul arhitectonic. Parea neinteresant ce zice, fiind preocupat sa ma uit prin geamul autocarului plin de broboanele ploii. Prin el vedeam tot soiul de case vechi, in stare buna, cu un stil arhitectonic asemanator cu vechile case din Bucuresti. Toate casele aproape aveau in partea de sus a peretilor niste scursuri negricioase de parca plouase cu smoala pe ele. Ma rog, nu foarte pregnant ci subtil.

Ne-a explicat ghidul ca este de la clima umeda samd. Autocarul cam deschiolat si suspensiile facute cam praf dar am vazut ca asta e cam normal la autocare si autobuze in Malta. Pe mine nu ma deranja decat ca scaunele sunt aproape unele de altele (pe lungul autocarului) si cam faceam amigdalita de la asta 😉 (e o subtilitate de-a mea).

Citește în continuare »

Malta – ep.2 – Zborul si acomodarea


In sfarsit ne-am vazut in avion. O senzatia de usurare (nu pipi 😉 ) si in acelasi timp o crispare… O sa cada la decolare, in timpul zborului sau o sa rateze aterizarea? Nici chiar asa…  🙂

Oricum eram curios, nu mai zburasem de foarte multi ani, cata acceleratie are pe pista de decolare si mi s-a parut foarte slaba. Mi-am lasat capul (gatul) moale sa vad daca macar la 0,5 g ajunge dar nici macar atata nu imi indica „accelerometrul” meu. Nu inteleg cum zboara draciile astea totusi… Oricum zboara.

Aeronava este un Airbus ceva… 141 (parca) de locuri, pare bine intretinuta. Imi place ca ai monitoarele rabatabile pe care iti afiseaza din cand in cand statistici de zbor inclusiv viteza avionului (fata de sol) temperatura exterioara si altitudinea. Varfurile parca au fost 14 km altitudine, -60 de grade Celsius (da, minus sasezeci de grade Celsius!) si 850 km/h.

Citește în continuare »

Publicat în Aero, Concedii, Viaţă. Etichete: , , , . 2 Comments »

Malta – ep.1 – Plecarea


Am luat din timp biletele (cam cu aproape o luna inainte) si m-am interesat exact de detaliile plecarii.

Sa fiu cu doua ore in aeroport inainte de decolare pentru a putea face check-in-ul si verificarea actelor. Rezonabil. Eu zburand pentru prima oara cu un zbor international de pe aeroportul Baneasa am zis sa fiu prevazator si am fost la aeroport cu 2h30min mai devreme. Intamplarea face sa ma intalnesc cu un fost coleg de facultate chiar la intrare.

Am schimbat cateva vorbe si am inteles ca si el pleaca tot in Malta dar cu un zbor mai devreme. In aeroport dezorganizare totala : nu era afisat nicaieri la ce ghisee se face check-in-ul si nici numerele de zbor nu erau afisate ci doar destinatia si ora de decolare care era si ea decalata cu 10 minute in cazul nostru.

Desi la celelalte zboruri erau 2-3 chiar 4 ghisee pentru check-in la al nostru (fiind ‘numai’ 140 de oameni) s-a alocat un singur ghiseu (!!!) evident coada lunga, pe sapte mii de randuri, oameni care se baga in fata, nu exista culoar de coada separat cu parapet mobil etc. etc. Evident ca atunci cand ajungea un tip la ghiseu trebuia sa isi cheme consoarta aflata la 10-12 pozitii in spate. (Treaba s-a repetat de vreo 2-3 ori)

Dam bagajele si primim niste biletele. Hai la coada imensa de verificare a actelor samd. Acolo erau deja vreo 3-4 sute de persoane si se misca INFERNAL de greu. Vazand ca urma sa pierdem avionul datorita vitezei cozii am mai avansat niste zeci de pozitii dar greu de tot. Am reusit sa ajungem la timp la verificarea pasapoartelor si am trecut cu bine (aproape, ca eu mi-am pierdut gaica mobila de la cureaua pantalonilor).

Si acum afla la ce poarta (sunt doar 3 porti!!!) sa te indrepti pentru zborul tau. Aiurea… nu scria nicaieri nimic. Intr-un final am gasit un monitor pe care nu scria mai nimic si pe care ar fi urmat sa scrie zborul si poarta. Am inteles ca avem intarziere vreo 3 ore datorita cetii. Dupa vreo 3 ore si jumate in care am turbat cu totii nu mai puteam sa stam nici in picioare nici pe jos nici cum… aflam ca de fapt nici macar nu sunt avioanele pe acest aeroport!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Citește în continuare »